Die Firma Budde & Steinbeck wurde im Jahre 1907 von dem Vater des jetzigen Inhabers, Herrn Karl Budde und Herrn Ewald Steinbeck, der jedoch nach einem halben Jahr wieder ausschied, gegründet. Die damals käuflich erworbene Vollmerhaus'sche Fitschenfabrik wurde in einen Gesenkschmiedebetrieb umgewandelt, der hauptsächlich rohe Schmiedestücke für die Fahrradindustrie herstellte. Erweiterungsbauten vor und während des ersten Weltkrieges führten zu einer wesentlichen Vergrößerung des Betriebes. Weitere Anbauten dienten der Erstellung eines Aufenthaltsraumes für die Belegschaft sowie der Errichtung einer Bearbeitungswerkstatt und eines Gesenklagers. Büro und Schlosserei wurden später in einem 1927 errichteten einstöckigen Neubau untergebracht.

1930 erfolgte die Umstellung der Schmiede von Koks auf Ferngas und 1936 der Ersatz der bis dahin zum Antrieb der Schmiede benutzten kohlebeheizten Lokomobile durch Elektromotoren.

1950 - 1951 erfolgte in zwei Bauabschnitten der Neubau des Fabrikdaches, wobei die Einzeldächer durch ein einheitliches Dach in Stahlkonstruktion ersetzt wurden. In den Jahren 1960 - 1961 entstand in Plettenberg-Kersmecke ein acht Familienwohnhaus zur Aufnahme von Werksangehörigen und zur Unterbringung der in den betriebseigenen Häusern Herscheider Straße Nr. 12 und 14 wohnenden Familien. Danach wurden die beiden genannten Häuser abgebrochen und ein neues Veraltungsgebäude errichtet, das augenblicklich noch im Bau ist und Anfang 1963 bezogen werden soll. Ein 1959 begonnener und Ende 1960 beendeter Fabrikhallenneubau diente zur Aufnahme der Abgratpressen und zur Schaffung einer neuen mustergültigen Waschanlage sowie eines größeren Aufenthaltsraumes für die Belegschaft. Inzwischen war durch ein im Frühjahr 1959 aufgetretenes Schadenfeuer die Wiederherstellung von Gesenklager und Bearbeitungswerkstatt notwendig geworden. Diese Räume wurden nun in moderner Bauweise dem übrigen Gebäudekomplex angepaßt.

Im Sommer 1961 wurde in der Schmiede eine breitere Ein- und Durchfahrtsmöglichkeit geschaffen, worauf dann die Umstellung des Transportwesens von Handkarren auf Hubstapler erfolgen konnte.

Das Fabrikationsprogramm der Firma war im Laufe der Zeit immer weiter ausgebaut worden. Nach dem ersten Weltkrieg wurde die Herstellung von Förderwagen-Kupplungen aufgenommen und bis zum heutigen Tage machen gesenkgeschmiedete Bergwerksartikel, die direkt an die Ruhrzechen oder indirekt an die Herstellerfirmen von Bergwerksbedarf geliefert werden, einen wesentlichen Teil der Fabrikation aus. Während des letzten Krieges war die Firma eine der Hauptlieferanten in Förderwagen-Kupplungen und Schmiedestücken für den Kohlenbergbau.

Das Unternehmen beschäftigt etwa 80 Belegschaftsmitglieder. Die Fabrikation erstreckt sich auf alle im Gesenk schmiedbaren Teile nach Muster oder Zeichnung. Vor allem werden Schmiedestücke für Bergbau, Fahrzeugindustrie, Maschinenbau und landwirtschaftliche Aggregate gefertigt. Als Spezialität: Förderwagen-Kupplungen, Spannschlösser, Ringschrauben, Ringmuttern, Bügelmuttern, Lasthaken und Karabinersicherheitslasthaken, die lagermäßig geführt werden.

Luftaufnahme der Firma Budde & Steinbeck (vor der Verlegung des Elsebaches)

Anzeige im Buch "Die Stadt Plettenberg in Westfalen" von 1927